Sick Week började sin resa på Bradenton Motorsports Park, Florida. Stefan kör en riktigt fin repa på 6.64, men Tom Bailey smulade dock in en tid på 6.26 och ledde därmed tävlingen med Stefan på en andra plats. Att vara snabbast en repa betyder dock inte allt. Innan första dagen var slut fick vi veta att både Tom Bailey och David Schroeder hade problem med sina maskiner och var därför ute ur tävlingen, Dave utan att ens ha gjort en enda repa. Stefan var därmed ledare av eventet!
  

Veckan skulle dock inte gå helt smärtfritt. Tisdagens race som var tänkt att köras på Orlando Speedworld blev inställt på grund av inkommande regn och för att undvika körning i regnet tänkte killarna bege sig tidigt från Bradenton. Ödet hade dock något annat planerat. Oljefilterpackningen hade pajat och marken fylldes med olja. Lösningen var inte så enkel som att bara byta filter. Tråget åkte ner och ventilen satt fast i oljepumpen. 5 timmar senare var de dock på väg igen för att pricka av dagens checkpoints, men incidenten hade också pajat en tändkabel och senare under dagen bröt också en spridare ihop vilket fick resultera i lite kompensering i sprutet då det saknades en spridare av samma variant som gått sönder.
  

Onsdagens körning skulle ske på Gainesville Raceway. Dimman låg tät på förmiddagen vilket gjorde att tävlingens start drog ut på tiden. Till det hade man stora problem med sand på banorna vilket krävde en del extra arbete av banpersonalen. Medan preppningen var helt perfekt för de som körde med radialdäck var det lite värre för de som körde med breda slicks. Den stora utmaningen för Stefans crew under den här dagen blev därför hur man skulle hantera fästet. Stefans första två repor blev fullständig kalops. Bilen fick sådant däckskak att den hoppade i sidledes vilket resulterade i drifting ut på banan. Det blev nästan onödigt spännande innan han kom ut på tredje starten och drog av en spikrak repa med en tid på 6.83. Lösningen var helt enkelt att dra ner på effekten.
  

Torsdagens race på South Georgia Motorsports Park blev tack och lov inte lika dramatisk. Man fick dock börja dagen med att byta turbon då den gamla blivit otät i tätningarna. Med en repa på 6.68 och en hastighet som var svindlande nära 220mph (219.26) nöjde man sig och spenderade istället 5 timmar med att hjälpa närmaste konkurrenten, Steve Morris, med en havererad växellåda.

På fredagen är racet åter tillbaka på Bradenton Motorsports Park. Det är veckans sista racedag och Stefan ligger fortfarande i ledning. Till skillnad från tidigare dagar börjar tävlingen lite senare på dagen och vi som sitter i Sverige och följer liven får sin start först klockan 20.00 på kvällen. Kvällen kommer att bli lång om man vill följa allt till sista start och spänningen ligger på topp!

Rekordförsök
Men. Det finns ju fler saker att slå än nuvarande deltagare i den just nu pågående tävlingen. Glädjeruset pumpar och ett nytt mål sätts upp. De siktar på att slå Norrlands Asconans rekord som snabbaste svensk på drag and drive i USA med tiden 6.43. Lådan känns dock fortfarande inte helt som den ska, men med lite mer ladd kanske det går. De väntar in kvällen och svalare temperaturer innan de rullar ut igen. Starten går perfekt! Stefan skjuter iväg som en projektil över banan men strax innan mål tappar han fart …

Tiden stannar på 6.53 och topphastigheten på 217mph.

Asconatiden blev inte slagen, men Stefan körde in på ett personbästa med en trasig 3ans växel. Ett riktigt skönt avslut trots allt!

Sick Week, med sin debut i år, är en drag and drivetävling med tävlingsbanor i området runt Florida. Tävlingen drogs ihop med Tom Bailey i spetsen, föraren av världens snabbaste gatubil, och innehöll ca 350 av Amerikas snabbaste gatubilar som under fem dagar först körde race och sedan fortsatte turen i sin tävlingsbil de lite drygt 100 milen (eller ca 800 miles) mellan banorna, ett upplägg som känns igen i Sveriges motsvarighet Street Week. Liksom under Street Week skulle de tävlande också uppsöka olika checkpoints där de skulle ta en bild för visad närvaro innan de fortsatte sin resa.

Sick Week 2022 - Fakta

Antal deltagare:
Ca 350

Antal drop outs:
Ca 80

Transportsträcka:
Lite drygt 100 mil transportsträcka

Banor:

• Bradenton Moorsports Park,
• Orlando Speedworld (inställd pga regn),
• Gainesville Raceway,
• South Georgia Motorsports Park,
• Bradenton Motorsports Park.

Snabbaste körda tid:
6.26sek/236,38mph (Tom Bailey)

Vinnare:
Stefan Brillko Gustafsson, som första svensk att vinna ett större drag and driveevent i USA, med snittiden 6,677sek och snitthastigheten 217,52mph på fyra körda banor av fem (den andra dagen och banan ställdes in på grund av regn).